GUIDE TECHNIQUE DES MARQUES SUR CHAUSSEES
CONDITIONS GENERALES D’EMPLOI DES MARQUES
Les marques sur chaussées ont pour but d’indiquer clairement les parties de la chaussée réservées aux différents sens de circulation ou à certaines catégories d’usagers, ainsi que dans certains cas, la contrôle que doivent observer les conducteurs.
Le marquage des chaussées n’est pas obligatoire sauf dans certains cas particuliers (ligne STOP…).
Lorsque l’Administration juge opportun d’y recourir, il doit être réalisé dans les conditions définies par l’instruction.
La délimitation des voies de circulation joue un rôle essentiel dans la Sécurité Routière, mais elle ne dispense pas les usagers de se conformer aux dispositions du code de la route.
Catégories de marques
On distingue :
Les lignes longitudinales
- continue infranchissables
- discontinues de limitation de voies
- discontinues d’avertissement
- discontinues de guidage
- mixtes (lignes discontinues accolées à une ligne continue) franchissables, si au début de la manœuvre la ligne discontinue se trouve la plus proche du véhicule, et si la manœuvre est terminée avant la fin de la ligne discontinue
Les marques transversales
- ligne ‘’STOP’’
- ligne ‘’Cédez le passage’’
- ligne d’effet des signaux
Les autres marques
- passages piétons
- passages cyclistes
- flèches de sélection
- flèches de sélection
- flèches de rabattement
- hachures (marquage à l’approche d’îlots directionnels ou séparateurs)
- marquages relatifs au stationnement
- emplacements d’arrêt d’autobus.
Au sommaire:
A – GENERALITES
- A.1- CONDITIONS GENERALES D’EMPLOI DES MARQUES
- A.1.1. – Catégories de marques
- A.1.2 – Principe de valorisation
- A.2 – CARACTERISTIQUES GENERALES DES MARQUES
- A.2.1 – Couleur des marques
- A.2.2 – Modulation des lignes discontinues
- A.2.3 – Largeur des margues
- A.3 – MODULATIONS ET LARGEURS DES LIGNES
- A.4 – MATERIAUX ET DISPOSITIFES RETROREFLECHISSANTS
- A.4.1 – Rétroréflexion des marques
- A.4.2 – Dispositifs rétroréfléchissants sur lignes axiales de délimitation de voie
- A.4.3 – Dispositifs rétroréfléchissants de rives de chaussée
B – DELIMITATION DES VOIES EN SECTION COURANTE
- B.1- CHAUSSEES A DEUX VOIES
- B.2 – CHAUSSEES A TROIS VOIES
- B.3 – CHAUSSEES A QUATRE VOIES
- B.4 – CHAUSSEES SEPAREES
- B.5 – VOIES A VOCATION PARTICULIERE
- B.5.1 – Voies réservées à certaines catégories de véhicules
- B.5.2 – Bandes d’arrêts d’urgence
- B.6 – BORDURES ET RIVES DE CHAUSSEES
- B.6.1 – Section courante
- B.6.2 – Cas des intersections
- B.7 – HARMONISATION TRANSVERSALES DES DIVERES LIGNES D’UNE MEME CHAUSSE
C – MARQUAGE DES POINTS SINGULIERS
- C.1 – DISPOSITIONS GENERALES
- C.1.1 – Définitions
- C.1.2 – Détermination des zones à marquer
- C.2 – PRESIGNALISATION DES POINTS SINGULIERS
- C.2.1 – Lignes d’avertissement
- C.2.2 – Flèches de rabattement
- C.2.3 – Flèches de sélection
- C.3 – LIGNES OBLIQUES
D – PRINCIPAUX CAS DE MARQUAGE DES POINTS SINGULIERS
- D.1 – MARQUAGE DES POINTS SINGULIERS
- D.1.1 – Points singuliers de chaussées à deux voies
- D.1.2 – Points singuliers des chaussées à trois voies
- D.1.3 – Intersections
- D.1.4 – Traverses
- D.2 – REFUGES BORNES
- D.3 – SUCCESSION DE POINTS SINGULIERS.
E – MARQUES TRANVERSALES
- E.1 – LIGNE ‘’STOP’’
- E.2 – LIGNE ‘’CEDEZ LZ PASSAGE’’
- E.3 – LIGNE D’EFFET DES SIGNAUX
F – AUTRES MARQUES
- F.1 – PASSAGE PIETONS
- F.1.1 – Passages associés à des signaux lumineux tricolores
- F.1.2 – Passages sans signaux lumineux
- F.1.3 – Passages situés hors agglomération
- F.2 – PASSAGE CYCLABLE
- F.3 – HACHURES
- F.4 – MARQUAGE RELATIF AU STATIONNEMENT
- F.4.1 – Zones de stationnement autorisé
- F.4.2 – Interdiction ou réglementation du stationnement de l’arrêt
- F.5 – ARRETS D’AUTOBUS (LIGNE ZIG-ZAG)
- F.6 – INSCRIPTION SUR CHAUSSEE
Aperçu du document en ligne
Mot clés: Livre BTP, Livre Génie civil, Document BTP, Livre architecture, document génie civil, réglementation marquage au sol stationnement, panneau signalisation travaux, signalétique, signalisation horizontale routière, signalisation routière travaux
